Die wohl eleganteste Möglichkeit, eine Furlex zu fahren, ist die Underdeck-Version. Die bewährten Konstruktionsdetails der Furlex "an Deck" wurden auch für die Furlex TD (Through Deck) verwendet.
Kurz über Deck wird das Vorstag mit einem Toggle, der die notwendige Beweglichkeit gewährleistet, am Lagerteil befestigt. Eine beweglich gelagerte Hülse aus nichtrostendem Stahl deckt den Toggle ab und stellt auch optisch eine gute Verbinung zwischen Lagerteil und Profil her. Mit einem integrierten Spanner unter dem Lagerteil wird die Furlex unter Deck genau justiert.
Das untere Lagerteil mit der Trommel wird unter Deck eingebaut und verbleibt auch im Winterlager am Boot. Das Vorstag mit den Profilen kann leicht montiert bzw. demontiert werden.
Wie alle Furlex 200S, 204S, 300S, 304S 400S und 404S , können auch die Furlex TD mit einem Elektromotor ausgerüstet werden.
Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen 200TD und 300TD haben sich die Durchmesser der Reffleinentrommel verringert. Somit sind die neuen Furlex TD Anlagen noch flexibler und einfacher in der Montage. Das J-Maß kann optimiert werden weil man das Vorstag ein Stück weiter nach vorne legen kann.
| Typ | A mm | B mm | C mm | D mm | E mm | F mm | G mm |
| 204TD | 126 | 147 | 22 | 250 - 415 | 13 | 14 | 23,5 |
| 304TD | 150 | 167 | 32 | 300 - 500 | 15,8 | 20 | 31,5 |
Furlex 204TD und 304TD Montage- und Bedienungsanleitung + Ersatzteilliste leider nur in Englisch
| Typ | A mm | B mm | C mm | D mm Vorstag-Ø | E mm Vorstag-Ø | F mm max. | G mm |
| 400TD | 440 - 630 | 210 | 255 | 22 (12 + 14) | 20 (12 + 14) | 26 | 194 |
Furlex 400TD Montage- und Bedienungsanleitung leider nur in Englisch
Furlex 400TD Erstzteilliste
| Typ | A mm | B mm | C mm | D mm Vorstag-Ø | E mm Vorstag-Ø | F mm max. | G mm |
| 200TD | 290 - 450 | 150 | 182 | 14 (6 + 7), 16 (8) | 14 (6 + 7), 16 (8) | 20 | 142 |
| 300TD | 330 - 490 | 170 | 214 | 21,5 (8 + 10) | 16 (8 + 10) | 20 | 142 |
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