Das sMRT ALERT AIS DSC ist ein innovativer, hochmoderner Mann-über-Bord-Sender in kompakter und schlanker Form, der AIS- und UKW-DSC-Technologie nutzt um das finden von über Bord gegangenen Personen zu erleichtern.
Nach der Programmierung über ein Smartphone mit der kostenlosen App ist der Sender sofort einsatzbereit.
Ein wesentliches Merkmal ist der automatische Wasserauslöser, der beim Eintauchen automatisch einen Notruf und den Standort übermittelt.
Der Sender kann dank verschiedener Befestigungsmöglichkeiten in fast alle Rettungswestenmodelle integriert werden.
Das sMRT ALERT verfügt über einen DSC-Empfänger, der den Empfang von DSC-Bestätigungen optisch auf dem Geräte anzeigt. Der Sender entspricht den Anforderungen der ECC-Klasse M für Mann-über-Bord-Geräte für 2024 und erfüllt die höchsten Industriestandards. Mit der kostenlosen App „sMRT Beacon Management“ können Produktzustandsprüfungen durchgeführt und der Gerätestatus abgefragt werden.
Funktion:
Der sMRT ALERT nutzt das VHF-Seefunkband, um DSC-Notrufe und aktualisierte GPS-Positionen regelmäßig vom Unfallort im Wasser an VHF-DSC-Funkgeräte sowie an mit AIS ausgestattete Schiffe in Reichweite zu senden. Eine 20-sekündige Verzögerungszeit vor der Aktivierung soll verhindern, dass das Gerät versehentlich aktiviert wird. Der sMRT ALERT sendet während der Aktivierung AIS- und VHF-DSC-Notfallmeldungen. Der sMRT ALERT verwendet einen internen GPS-Empfänger, um innerhalb einer Minute nach Aktivierung eine Position zu ermitteln. Das Gerät versendet dann VHF-DSC- und AIS-Meldungen, die die aktuelle Position des Geräts enthalten.
Im Überblick:
UKW DSC
Alle Schiffe in der Nähe werden automatisch über die Situation einer über Bord gegangenen Person über DSC alarmiert.
AIS
Der aktuelle Standort der über Bord gegangenen Person wird regelmäßig aktualisiert und über AIS angezeigt.
Dual GNSS
Kombiniert sowohl GPS- als auch Galileo-Signale zur schnellen Berechnung der über Bord gegangenen Person.
Klasse-M
Entspricht der europäischen Verordnung ECC/DEC/(22)02, die für die Verwendung von MOBGeräten ab 2025 relevant ist.
Mobile App
Kompatibilität mit Mobiltelefonen über NFC (Near Field Communication) und sMRT App
Schnelle Alarmierung
Das sMRT ALERT kann sowohl manuell als auch vollautomatisch aktiviert werden. Bei der Aktivierung wird das DSCNotsignal automatisch gesendet, um Schiffe in der Nähe auf eine MOB-Situation aufmerksam zu machen, während die AIS-Daten genutzt werden, um die Position in Echtzeit zu bestimmen.
Das sMRT ALERT verfügt über einen praktischen Einschaltknopf und eine Löschoption, um falsche Aktivierungen zu vermeiden.
Gezielte Unterstützung
Sobald der DSC Notruf empfangen wird, wird eine Bestätigung an Ihr Gerät gesendet. Der DSC Alarm wird für alle anderen Schiffe deaktiviert. Die Position des MOB wird nach wie vor über AIS gesendet. Dies gewährleistet eine gezielte Reaktion auf eine MOB-Situation und minimiert gleichzeitig die Störung.
Benutzervertrauen
Das sMRT ALERT bestätigt die Aktivierung und das Auslösen des DSC-Signals mit einem akustischen Signal und einem starken Blinken der Stroboskop-LED, damit die in Not geratenen Personen wissen, was vor sich geht. In Kombination mit der sMRT Beacon Management App können Nutzer den Status ihres Senders überprüfen und Reisepläne erstellen, bevor sie aufs Wasser gehen. Die sMRT ALERT bietet absolutes Vertrauen für die Besatzungen und ihrer Familien.
Echte Wasseraktivierung
Das sMRT ALERT verfügt über zwei Aktivierungsmethoden: Die manuelle und die Aktivierung bei Wasserkontakt (wenn es ins Wasser getaucht wird). So können sich die Nutzer darauf verlassen, dass ihre AIS MOB auch dann aktiviert wird und einen Alarm sendet, wenn sie selbst nicht in der Lage sehen oder außer Gefecht gesetzt sind.
Zukunftssicher
Das sMRT ALERT wurde entwickelt, um die ECC-Verordnung (22)02) der Klasse M 2024 für autonome Seefunkgeräte (AMRD) zu erfüllen, die die Nutzung der AIS-Kernkanäle durch reine MOB-Geräte einschränkt. Durch den Einbau eines internen DSC-Empfängers kann das sMRT ALERT MOB weiterhin die AIS-Kanäle 1 und 2 nutzen und bietet die Gewissheit, dass bei einer DSC-Bestätigung Signale an das Gerät zurückkommen.
Sofort einsetzbar
Der sMRT ALERT kann direkt nach dem Auspacken eingesetzt werden, ohne dass es in einer Rettungsweste integriert werden muss, da es nicht mit einer Schnur befestigt werden muss. Es muss nur scharf geschaltet werden und ist sofort einsatzbereit.
Kompatibel mit der APP
Das sMRT ALERT ist mit der sMRT Beacon Management Mobile App kompatibel und kann so mit jedem Smartphone verbunden werden. Mithilfe der Near Field Communications-Technologie (NFC) können die Nutzer/innen ihr Gerät schnell antippen, um es zu ihrem Mobiltelefon hinzuzufügen, was die Geräteverwaltung vereinfacht. Mit der App können die Nutzer/innen eine Reihe von Funktionen anwenden, um sicherzustellen, dass ihr Gerät einsatzbereit ist.
Zu diesen Funktionen gehören:
- Durchführen von Signal- und Fehlerprüfungen
- Einsehen von Prüfprotokollen
- Prüfen des aktuellen Batteriestatus
- Versenden von Reiserouten an andere
- Registrierung von Produkten und vieles mehr
Produktmerkmale
- Konform mit Klasse M / ECC/DEC/(22)02
- automatische Aktivierung durch Eintauchen in Wasser
- Optische und akustische Anzeigen
- Konfigurierbar durch mobile App „sMRT Beacon Management“
- Wasserdicht bis 10 m Tiefe
- 5 Jahre Batterielebensdauer (Batterie ist austauschbar)
- 5 Jahre Garantie
- Gewicht: 180 Gramm
- Abmessungen: 207 mm (H) (inkl. Antenne) x 59 mm (B) x 23 mm (T)
Info:
Seit dem 01. Januar 2025 hat sich der Betrieb von AIS MOB Geräten grundlegend verändert. Die neue AIS-Klasse-M-Verordnung (IEC 63269) ist offiziell in Kraft getreten. Das bedeutet: Herkömmliche AIS MOB Geräte ohne Klasse M dürfen nicht länger verwendet werden und sind zu ersetzen.
Herstellerinformationen:
Wescom Group
Springfeild way
UK-HU10 6RJ Hull, Anlaby
info@wescom-group.com
Verantwortlich für die EU:
Herman Gotthardt GmbH
Leunastraße 50
DE-22761 Hamburg
info@gotthardt-yacht.de
| Technische Daten | |
| Batterietyp | 9-V-Lithium-Batterie |
| Mindestalarmdauer | Mindestens 12 Stunden bei -20 °C. |
| Lagerungsdauer der Batterie bei +20 °C | 5 Jahre |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +55 °C (-4 °F bis +131 °F) gemäß IEC 60945 |
| Lagertemperatur | -30 °C bis +70 °C (-22 °F bis +158 °F) gemäß IEC 60945 |
| Abmessungen | 207 mm (H) (einschließlich Antenne) x 59 mm (B) x 23 mm (T) |
| Gewicht | 180 g |
| Technische Daten | |
| Batterietyp | 9-V-Lithium-Batterie |
| Mindestalarmdauer | Mindestens 12 Stunden bei -20 °C. |
| Lagerungsdauer der Batterie bei +20 °C | 5 Jahre |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +55 °C (-4 °F bis +131 °F) gemäß IEC 60945 |
| Lagertemperatur | -30 °C bis +70 °C (-22 °F bis +158 °F) gemäß IEC 60945 |
| Abmessungen | 207 mm (H) (einschließlich Antenne) x 59 mm (B) x 23 mm (T) |
| Gewicht | 180 g |
| Umgebungsbedingungen | IEC 60945 |
| Blitzlicht | 30 Candela, 170-Grad-Abstrahlwinkel, Blitzfrequenz 12/Minute |
| Wasserferstigkeit | IP68 bis zu einer Tiefe von 10 Metern |
| Befestigungsmöglichkeiten | Entwickelt für die Integration in eine SOLAS-zugelassene Rettungsweste |
| Selbstidentifikation | ITU-R M.585-konforme, werkseitig programmierte freie maritime Kennung mit dem Präfix 972 |
| Sicherheitsabstand zum Kompass | 0,5 m (1,5 ft) |
| Alarmreichweite | Typischerweise 5 NM |